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高铁、隧道、医院……多个大项目刷新进度条！

发布于：2025-05-06 10:36:34 作者：阅读：

“五一”假期，

项目施工不停歇！

其中，

潍宿高铁至青岛连接线、

胶州湾第二隧道、

青岛大学医学医疗中心一期、

灵山岛陆岛交通码头

均传来新进展！

一起来看
潍宿高铁至青岛连接线

全线唯一水上超宽多孔

大跨度连续梁主墩墩身完工

青岛南下高铁大通道

假日“拔节生长”

“五一”假期期间，青岛都市圈重点在建高铁项目——潍宿高铁至青岛连接线墙夼水库特大桥施工现场，420名建设者坚守岗位，抢抓施工“黄金期”，安全优质高效推进工程建设。

墙夼水库特大桥设计为（70+120×4+70）米单箱双室四线连续梁，是全线唯一水上超宽多孔大跨度连续梁，全长621.7米，桥面宽24.6米，施工难度大、安全风险高、环保要求严，是全线重点控制性工程。记者从项目建设单位山东铁投集团了解到，目前，大桥5个主墩墩身全部施工完成，其中56#主墩首个0#块顺利浇筑完成，全面转入上部结构施工阶段。

潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线。线路自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站。项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，于2023年年底开工，计划2028年6月底建成。项目建成后将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大的促进和推动作用。

届时，青岛将接入京沪二线这条高铁“大动脉”，突破南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪辅助通道的横向连接。南下长三角及华中地区，相较于目前主要通道青盐铁路，青岛将有速度更快、车次更多的高铁路线。

此外，该项目还同步实施青岛枢纽普速外迁工程，提升改造青岛枢纽相应场站设施，大幅释放青岛站动车组开行能力，优化青岛铁路客运枢纽布局，更好满足市民出行需求。

潍宿高铁至青岛连接线还将改变铁路货运格局，助力交通运输结构优化调整，更好支撑青岛国际航运中心建设。作为青岛港未来发展的重要增长极，董家口港区年货物吞吐量超过1亿吨。2018年年底开通的青盐铁路是港区重要的疏港铁路之一，但这条线路兼顾了旅客沿海南下和董家口港区铁路疏港运力，客货混行，一定程度上制约了港区货物疏港能力发挥。随着青岛西至洋河口新建线路的修建，将一并解决青盐铁路北段客货混行和远期货运能力不足等问题，进一步释放青盐铁路的货运通道保障能力，更好满足董家口港集疏运需求，提升港区综合服务能力、助力青岛港建设世界一流海洋港口。
胶州湾第二隧道

胶州湾第二隧道“海天号”盾构机

掘进至海底76米，

掘进突破1000环、超2000米

400多名建设者坚守

海底深隧加速掘进

海天一色，碧波荡漾。“五一”假期，胶州湾第二隧道青岛端盾构掘进现场呈现热火朝天的施工景象。中铁十四局胶州湾二隧TJ-05标段400多名建设者坚守一线，以实干诠释劳动精神，保障项目顺利推进。

“各环流系统正常，各岗位注意，开始掘进！”“五一”假期，中铁十四局胶州湾第二隧道项目“海天号”盾构机机长刘继东像往常一样，在茫茫胶州湾海底76米深处，驾驶“海天号”盾构机向前稳步掘进。

胶州湾第二隧道工程由青岛市市政工程质量安全监督站监督管理、青岛国信集团投资建设、中铁十四局负责TJ-05标段施工。

胶州湾第二隧道工程西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，以高架桥形式衔接青岛东岸城区。该工程为两条主线隧道加一条中间服务隧道形式，主线全长17.48公里，其中隧道长14.37公里，海域段长9.95公里，设计行车时速80公里，兼具客运与货运车辆跨海通道的功能。

中铁十四局负责南线主线隧道和中间服务隧道盾构段施工，分别采用开挖直径15.63米的“海天号”和开挖直径8.18米的“国信号”盾构机，由青岛端始发井向西海岸新区掘进，将与钻爆段隧道在海底对接。截至目前，胶州湾第二隧道“海天号”盾构机掘进至海底76米，掘进突破1000环、超2000米。

从长江到黄河，从深海到城市，“五一”假期，像刘继东一样选择坚守岗位的“十四局大盾构青年”遍布祖国大江南北。平均年龄28岁的他们紧盯现场，保障盾构机掘进有序施工，确保隧道施工安全和建设进度。

“在济南穿越黄河，在长沙穿越湘江，胶州湾第二隧道是我参与建设的第一个穿海项目。”1998年出生的刘继东，毕业后已深耕三个大盾构项目，积累了丰富的盾构掘进经验。

项目隧道主管陈言鑫介绍，“五一”假期，项目部将继续做好工地安全巡检和物资供应，确保各项工作有序推进。胶州湾第二隧道盾构掘进面临长距离穿越全断面硬岩及破碎带，需要克服地质强度不均、稳定性差、透水性强、埋深大、水压高等一系列难题，中铁十四局参建人员积极创新运用盾构前沿核心技术，齐心协力、攻坚克难，全力推进工程建设。

项目高级工程师房新胜说，胶州湾第二隧道是“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”，十四局参建人员将全身心投入到工程建设中。项目部还支持员工安排家属来工地探亲，让他们深入了解工程建设进展和重要意义，感受家人坚守一线的辛苦和建设世界级超级工程的光荣。

青岛大学医学医疗中心一期

青岛大学医学医疗中心一期项目

全面冲刺主体结构“收尾”

8台黄色塔吊长臂伸展、笔直矗立，木板、钢筋等建筑材料整齐地码放在一起；钢筋交错的楼面上，工人们头戴黄色安全帽、身穿反光背心在钢铁网格间穿梭，有的弯腰绑扎钢筋，有的有条不紊整理材料……“五一”假期第一天的青岛大学医学医疗中心一期项目建设现场，一片热火朝天的忙碌景象。

下午2点，正在建设的行政大楼顶部光照强烈，一些工人在安全帽下戴上了防晒帽和口罩防晒。来自江苏盐城的管光全在工地上专职干木工，假期这几天正好是忙的时候。“假期五天都干活，后面不忙了，有时间再回家看望家人。”管光全双手动作不停。

青岛大学医学医疗中心一期项目是省重大、市重点项目，也是2023年青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目。项目质量工程师付庆浩从项目开工起就参与其中，这是他入职中建八局发展建设公司后参与的第二个项目，也是结束实习期后的第一个项目。付庆浩深知项目的重要性，对待巡查工作格外认真，日常巡查一天就能走近3万步。

虽然老家就在潍坊，但“五一”没空回家，付庆浩只能给父母打个电话。“照顾好自己，不用担心家里。”电话那头，付庆浩的妈妈说。“假期不停工，是为了确保项目按照既定计划顺利推进。”付庆浩表示，节假日丝毫不能懈怠，特别是随着气温升高，混凝土要及时养护，如果遇上像这几天一样的大风天气，还得注意砌筑的高度要和往常不一样，工程质量无小事。

青岛大学医学医疗中心一期项目医疗服务区占地面积约118亩，规划建筑面积28.58万平方米，总投资约45亿元，按照三级甲等医院标准，规划建设1所“大专科、小综合”的青岛大学附属心血管病医院和1所口腔医院，打造集教学、实践、预防、保健、诊疗、科研转化于一体的综合医学中心。项目2023年9月开工建设，计划2026年建成投用，目前项目感染楼、门诊楼、医技楼已顺利封顶，主体结构处于收尾阶段，二次结构、安装结构正大面积开展，屋面施工完成过半。“五一”假期，现场共有350余名工人参与建设，推动项目建设“进度条”持续刷新。

青岛大学医学医疗中心一期项目位于青岛开发区王台片区，随着项目建成投用，将在为当地居民带来更优质、更便捷医疗保障的同时，推动全市优质医疗卫生资源提质扩容及均衡布局，助力青岛创建国家区域医疗中心。同时，这里也是青岛市新型显示产业园所在地，优质医疗资源的落地与各项生产配套、生活配套一起，将进一步丰富完善园区发展生态，加速西海岸北部产业新城建设。
灵山岛陆岛交通码头

灵山岛新码头投入试运营

年设计客运量65万人次

青岛海岛游“硬件”上新

日前，青岛西海岸新区灵山岛陆岛交通码头正式投入试运营。作为新区重点民生工程，该项目将显著提升海岛交通服务能级，推动青岛海上旅游产业和海岛游发展提质升级。

新建码头位于灵山岛西北侧城口子村海域，采用“透水构筑物式”生态设计，总用海面积3.66公顷。项目包含256米防波堤、6350平方米透空式平台及4个客船泊位，配套2200平方米候船棚等设施，年设计客运量65万人次，将引入智能票务系统和数字化调度平台，实现客流高峰期的快速疏解。数据显示，新码头试运营首日10个班次客船均实现准点发航，接送游客达680余人次。
作为中国北方第一高岛，灵山岛拥有牧海人、海岛奇兵、老虎嘴、背来石等独特景观，是全国唯一完全具备海岛风韵的岛屿。常住人口约3000人，丰富的旅游资源吸引全国各地游客前往游览，年接待游客达27万人次。积米崖至灵山岛陆岛客运航线单程9.2海里，客船单程航行时间30-40分钟，目前有2家客运企业运营。