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西海岸西客站VS胶州上合示范区,谁更胜一筹?

雪儿飞飞 营销TOP 2019-11-04 09:13:34

若提及青岛最近的低价盘,便会联想到这两个区域。胶南的西客站区域和胶州的上合经济示范区集中了大部分青岛楼市千字开头的楼盘。所以在价格相似的情况下,许多购房者会有这些疑问:西客站和上合示范区哪一个更好?西客站和上合示范区哪一个更有投资价值?

虽是低价盘集中区域,但西客站和上合示范区在地理上依然有一定的距离。对于自住购房者,根据自己的通勤、学区等需求,便可以确定购房区域,从而在区域内选择符合自己购房需求的楼盘。但是对于投资,特别是在现今青岛比较低迷的楼市境况下,区域的选择便是一个难题。

绿地、金茂、金地11月均开盘  西客站上演“三国杀”

青岛西站正式运行已接近一年,随着客流的不断输送,西客站及其周边也规划为西海岸的交通商务区。 绿地青岛城际空间站 、 西海岸创新科技城 和 金地康养智慧谷 三大盘的落地,交通商务区初步呈现出“三足鼎立”的局面。

于10月初首开的 绿地青岛城际空间站 ,所推出95-119㎡毛坯高层均价为8500元/㎡。据其公共号消息,首开当日,3个小时便取得8.16亿的销售额,因其销售政策有部分利好,外地购房者贡献了一定的销售额。日前, 西海岸创新科技城 也开始对外释放价格,预计首开均价首开均价8500-9500元/㎡,与绿地青岛城际空间站相差无几。虽然 金地康养智慧谷 还未正式公布价格,但是三盘之间区位与产品的相似,价格不会有较大差异。11月,这三个超级大盘均有开盘,一场“三国战争”在所难免。

西海岸交通商务区与灵山湾、古镇口等相比,是一个较为新兴的区域,处于初期建设的阶段。但与同样为发展初期的古镇口相比,交通商务区的发展主要依靠各个项目的自带规划,而古镇口已经有大学城等多样的政府规划。并且 西客站 整个区域人气缺乏,是否拥有充足的接盘客群是一个较大的难题 。另外,交通商务区这一概念已不是第一次提出,青岛北站的沧口片区便是先例。

上合示范区精装改毛坯  少海房价有所回落

今年下半年,特别是10月中旬以后,胶州市场价格波动较大,楼盘纷纷推出特价房、工抵房、变更交付标准等营销手段。 上合示范区虽目前价格变动不明显,但市场乏力,购房者观望情绪浓厚: 荣盛锦绣外滩 一期房源为装修交付,二期便变更为毛坯交付,均价11000元/㎡更改为9800元/㎡。 远洋御城 维持在10800元/㎡, 三木家天下文澜府 毛坯均价10400元/㎡,基本在万元线上下。

相对上合示范区的维稳,胶州少海北侧开启价格战,位于少海的 中洲半岛城邦 原均价9500元/㎡,10月均价8500元/㎡; 保利叁仟栋 新加推房源也回到9000元/㎡,并且还有7500元/㎡起价的特价房,与之前的价格相差较大。同时新城区的 龙湖昱城 新加推房源为毛坯12000元/㎡,与最高价时的毛坯15000-17000元/㎡,单价有4000元左右的差距。胶州新城区和少海相继降价,上合示范区的市场乏力是否还会继续?

胶州作为青岛的不限购区域,一直深受投资购房者的喜爱,特别是没有购房资格的外地购房者,所以胶州的投资客群主要来源于青岛周边地区。然而上合示范区虽有规划但是建设缓慢,本地投资购房者不再买账,外地购房者也逐渐冷淡,投资客群减少,去年售楼处里人头攒动的景象已不复存在。同时胶州市场价格的波动,开发商的促销活动也难以更改市场的观望情绪。 其实胶州市场价格的回落更能说明投机的购房者逐渐消失,市场趋向回归理性。

对于关注这西客站和上合示范区的投资购房者而言,低价说明该区域的相对滞后性,也意味着投资该区域会存在更大的风险性。 价格高低往往是市场对于区域当前阶段认可程度最好的印证。

  虽放松限购,但“房住不炒”仍为主流

10月,既有贷款利率新政开始执行,也有部分城市通过调整落户政策开始放松限购,包括西海岸开始实施人才购房新政,定向放开限购。但是这些城市的限购政策只是一定程度的放松而不是彻底的放开。 总体来看,对于房地产,依然以稳定为主,为实体经济让路,“房住不炒”仍是主基调。

短期来看,放松限购会吸引一定量的人才,促进区域的发展。同时可以消化一部分的存量,给楼市带来一定的刺激。但长远来看,通过长期的细节政策调控,即使全面放松限购,房价也不会像16年市场一般翻倍增长,市场依然求稳为主。

所以对于投资购房,不要盲从于中介的各种宣传文案而前去哄抢。 如今为买方市场,面对充足的房源,购房者更应把握机会,透析自己的需求,结合需求购房投资。


来源:青岛看房车

编辑:温良

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